"ASG Herzog" ЧР 2 этап 2009 г.
Лагерь соревнования как и в прошлом году расположился в живописнейшем месте Ярославской области, на берегу реки Нерль.
19 июнь 2009
"ASG Herzog" ЧР 2 этап
Второй этап чемпионата России по трофи-рейдам «Кубок ASG-Herzog». Накануне старта.
Административные проверки и техническая инспекция пройдены. Все готово к старту гонки. В трех зачетных категориях выступят 33 экипажа – по 8 машин в ТР1 и ТР2, остальные - в традиционно самой многочисленной группе ТР3.
Лагерь соревнования как и в прошлом году расположился в живописнейшем месте Ярославской области, на берегу реки Нерль.
Все спецучастки трофи-рейда пройдут в формате ориентирования, для получения зачета необходимо будет «собрать» минимум 5 КП – об этом спортсмены узнали на предстартовом брифинге, после окончания которого кто-то отправился отдыхать перед трудным соревнованием, другие продолжили готовить технику.
В Переславль прибыли все сильнейшие трофисты чемпионата, что обещает интересную и упорную борьбу на трассах.
21 июнь 2009
"ASG Herzog" ЧР 2 этап День первый.
Участники всех трех зачетов соревнования после финиша были единодушны – спецучастки получились очень интересными!
«Старшеклассникам» из ТР2 и ТР3 организаторы предложили 27 контрольных пунктов на хвощевом болоте, возникшем на месте торфоразработок. Основных тактических схем было две: передвигаться от точки к точке по кратчайшему расстоянию по болоту, периодически пересекая глубокие мелиоративные канавы, или двигаться по сухим технологическим перемычкам, подходя к КП от них. При подготовке к прохождению СУ кому-то из джиперов помогали подробнейшие топографической карты, кто-то предпочитал съемку из космоса, доступную на сайте Google map.
Двигаясь по заболоченной территории, автомобили то и дело опасно кренились или даже ложились на бок, зачерпывая воду. Больше других не повезло экипажу из Черноземья Александру Соколову и Сергею Воронову – при спуске с крутого берега в воду их прототип перевернулся на крышу. Машину удалось поставить на колеса, однако двигатель нормально функционировать отказался. Нестабильно провели день и одни из фаворитов гонки, экипаж Сергея Хальзева и Дмитрия Овчинникова. Серьезных происшествий с ними не происходило, однако мелкие ошибки и недоразумения преследовали гонщиков весь день. У Руслана Фурунджи и Дмитрия Фролова вертикальная лебедка разломилась пополам, разделившись на два независимых горизонтальных блока – пришлось возвращаться в лагерь. Спортсмены полны решимости продолжить гонку, если за ночь удастся раздобыть новую лебедку.
В ТР2 лидерство захватили многоопытные Александр Николаев и Дмитрий Калинин. Вторые - Андрей Кузнецов и Алексей Александров. Наблюдать за их рациональными действиями доставляло истинное удовольствие. К сожалению, технические проблемы (автомобиль кипел как самовар) не позволили сегодня показать хороший результат экипажу Роберта Санакоева и Максима Григорьева, они пока только пятые. Будем надеяться, что к завтрашнему дню автомобиль удастся восстановить.
В ТР1 осталось только 7 экипажей - из борьбы выбыли Илья Барсуков и Сергей Назаров, подвела лебедка. Лучший результат в этом зачете показали Валерий Пронин и Сергей Зуев.
Завтра гонщикам старших зачетов вновь предстоит болотный спецучасток, а ТР1 отправиться в тот район, где сегодня соревновались ТР2 и ТР3.
22 июнь 2009
"ASG Herzog" ЧР 2 День второй.
Соревнование достигло своей кульминации – сегодня прошли самые тяжелые спецучастки. Особенно досталось от организаторов участникам ТР1, которых запустили на вчерашнюю трассу ТР2 и ТР3. Из 20 предложенных младшему классу КП, 14 совпадали с точками первого СУ «старшеклассников». Препятствия были самыми разнообразными – участки открытой воды, хвощевые болота, рельефные точки, грязь и глубокие колеи. Кроме того, трасса была сильно разбита в предыдущий день, что никак не упрощало задачу спортсменам ТР1. При взятии точек нужно было быть максимально внимательными и тщательно проверять траекторию подъезда к КП.
Неприятности сегодня выпали на долю Владислава Борисова и Елены Воронцовой. Во время преодоления водного участка у них сломался мотор лебедки (второй день подряд!), в результате чего Toyota погрузилась почти по крышу. Вернуть машину экипажа на бренную землю помогли проезжавшие мимо Валерий Пронин и Сергей Зуев, за что им воздалось второй победой на спецучастке «Кубка ASG. У них теперь есть все шансы на победу в гонке.
Уверенно закончили день и претенденты на первенство в ТР2 Александр Николаев и Дмитрий Калинин. На долю старших классов сегодня выпало тяжелое болото, скорость движения по которому не превышала одного километра в час. Экипажу Николаева удалось собрать 24 точки, занявшие второе место Андрей Кузнецов и Алексей Александров отстали на 9, а ставшие третьими Михаил Анциферов и Максим Тимохин – на 11 КП! Чтобы выиграть гонку, Николаеву и Калинину теперь достаточно просто финишировать на завтрашнем СУ.
Очередная неисправность двигателя вновь не позволили Роберту Санакоеву и Максиму Григорьеву показать достойный результат.
В ТР3 комфортное преимущество заработали Алексей Голубев и Имре Поом, выигравшие и второй этап. Они взяли все 27 точек спецучастка и «привезли» Сергею Хальзеву и Дмитрию Овчинникову, также выполнившим программу максимум, 16 минут.
Завтра спортсменам предстоит пройти относительно короткий заключителный СУ, который подтвердит или опровергнет прогнозы, касающиеся победителей и призеров «Кубка ASG».
23 июнь 2009
"ASG Herzog" ЧР 2 День третий.
«Кубок ASG» завершен, победители известны!
Сегодняшние спецучастки для всех групп проходили в одном районе. Мало того, у ТР1, ТР2 и ТР3 совпадали точки старта, финиша и даже нескольких КП. Норма времени была оптимальной для заключительного этапа соревнования – 6 часов, правда лидеры потратили на нее чуть более четырех. При этом СУ вовсе не был легким. Основными препятствиями на маршруте была черная грязь, заболоченные участки, узкие, но довольно глубокие рвы и броды через речку. По сравнению с прошлым годом трасса была гораздо более сухой и проходимой.
Лидерам зачетов удалось сохранить свое преимущество над преследователями. Впрочем, в ТР2 Александр Николаев и Дмитрий Калинин вовсе не собирались удерживать результат и думали только о победе. В бескомпромиссной борьбе спортсмены показали максимальный результат и стали единственным экипажем «среднего» класса, взявшим все 13 КП! Вторыми стали Андрей Кузнецов и Алексей Александров, «в призах» закончили гонку и Роберт Санакоев с Максимом Григорьевым.
В ТР1 первенствовали Валерий Пронин и Сергей Зуев. Умело контролируя ситуацию, они хотя и не выиграли заключительный спецучасток, но довели дело до победы в «Кубке ASG». Вторыми стали Сергей Хянинен и Павел Орлов, третьими Владимир Казакевич и Алексей Белов.
Ну а в ТР3, а точнее в абсолютном зачете (поскольку с этого года отдельного зачете для ТР3 нет) первенствовали Алексей Голубев и Имре Поом. Сегодня они показали третий результат, однако этого было вполне достаточно. Роман Антонов и Павел Красильников выиграли третий СУ и завоевали серебряные медали этапа чемпионата. На третью ступень пьедестала почета поднялись уверенно проведшие всю гонку Владимир Амельченко и Олег Нежнов.
В командном зачете коллектив ASG Racing занял третье место, пропустив вперед «Нимал-Вульф» и Honduras Motorsport.
