Автокран LIEBHER LTM 1400-7.1

Технические характеристики

Мобильный кран

Мобильный семиосный кран LTM 1400-7.1 является одним из наиболее компактных представителей своего класса; благодаря активному рулевому управлению задними осями он обладает исключительной манёвренностью. Сдвигом всего противовеса можно уменьшить радиус балласта, что облегчает использование крана в пространственно-стеснённых условиях.

Компактный, маневренный, надежный

• Длина крана -18,45 м, длина шасси -16,56 м

• Угол въезда -1 Г, угол съезда - 19‘

• Минимальный радиус поворота -13,6 м, благодаря «активному» рулевому управлению

• Привод 14x6, мосты 1,3 и 5 ведущие.

• Привод 14x8, мосты 1,3,5 и 6 ведущие, при движении в плохих дорожных условиях включается привод шестого моста

• Все приводные мосты снабжены поперечным дифференциалом для повышения проходимости

• Общая масса 84 т, гидропневматическая система подрессоривания Niveaumatik обеспечивает равномерную нагрузку на оси (12т)

• Оттяжка телескопической стрелы в транспортном положении может перевозиться на кране

• Дополнительная тормозная система: замедлитель в автоматической коробке передач TC-TRONIC, тормозной клапан с газораспределением в выхлопной трубе (ZBS), вихреточный тормоз Telm - на четвертом мосту (по заказу)

Современная концепция привода

• Мощный 8-цилиндровый турбо-дизель Liebherr D 9508 А7, 450 кВт /612 л.с., показатели выброса в соответствии с Директивами 97/68/EG ступень 3 и EPA/CARB Tier 3; надежная, предназначенная для работы в тяжелых условиях, современная электронная система управления двигателем

• Автоматизированная коробка передач ZF-TC-TRONIC с замедлителем, 12 передач переднего хода и 2 заднего, раздаточная коробка с распределительным дифференциалом

• Многоступенчатая коробка передач обеспечивает пониженный расход топлива

• Надежная 1 -ступенчатая раздаточная коробка с блокируемым дифференциалом

• Мосты выполнены из высокопрочной стали, оптимизированы по весу и требуют минимального ухода; благодаря использованию специальной конструкции рулевого механизма обеспечивается высокая точность держания колеи и точное руление

• Малообслуживаемые карданные валы. Разнонаправленные торцевые шлицевые зубья на фланцах, выполненные под углом 70* ускоряют монтаж или демонтаж валов

• Цилиндры подвески избавлены от воздействия поперечных усилий и не требуют обслуживания, поршневой шток защищен от повреждений